Bardzo fajna, mila i sympatyczna latarka, miesci sie w dloni i jest niewiele wieksza od ogniwa 18650
Moc swietlna wynosi az 2800lm w trybie turbo, i od razu przejde do minusow.
Otoz w tym trybie nagrzewa sie niemilosiernie szybko dzieki czemu po ok 10-15sekundach wraca do nizszego poziomu jasnosci.
Nadaje sie idealnie do ogrzewania rak w zime (tak sadze gdyz jeszcze nie testowalem w takich warunkach pogodowych).
Przy maksymalnej jasnosci bez trybu turbo mamy do dyspozycji 760lm.
Poza jej sympatyczna wielkoscia glowna zaleta jest chyba mega rozbudowane menu.
W skrocie mamy do dyspozycji takie bajery jak:
- Sprawdzanie napiecia ogniwa
- Sprawdzanie temperatury (z mozliwoscia konfiguracji przy jakiej temperaturze ma nam obnizac jasnosc w przypadku przegrzania)
- Tryb zachodzacego slonca, ktory pomalutku sciemnia jasnosc i wylacza latarke.
- Przelaczanie plynnej regulacji jasnosci na skokowa i odwrotnie
Z mniej przydatnych ale rownie ciekawych:
- Mozliwosc aktualizowania oprogramowania
- Tryb rowerowy (swiatlo wraz z miganiem)
- Tryb burzy (symuluje blyskawice)
- Tryb swieczki (symuluje plonacy sie ogien)
- Przerozne stroboskopy (z mozliwoscia regulacji jasnosci i szybkosci)
- Tryb blokady (4klik aby nikt nie wlaczyl niepowolany latarki, w trybie turbo i max jasnosci mozna podpalic papier)
- Tryb Muggle (6klik obniza moc latarki od 5-240lm, w codziennym uzytowaniu jest idealny)
Oraz wiele wiele innych
Przykladowe zdjecia noca:
Zdjecia robione przy ISO200
Gorne lampka 130lm
Dolne FW3A Turbo
Taka sama sytuacja jak wyzej z tym ze zablokowana ekspozycja wzgledem lampki 130lm
Dla porownania latarka FenixTK35
I jeszcze kilka fotek ;)
Moze zdjecia tego nie oddaja , ale po zapaleniu nawet trybu zwyklego na 760lm mozna spokojnie jechac i niczym sie nie przejmowac (oczywiscie poza obszarem ze mozemy kogos oslepic)
W trybie turbo wyglada to na zywo mniej wiecej tak jak byscie wlaczyli w samochodzie swiatla drogowe, i to tez jakies lepsze albo i lepiej, ciezko ocenic ale jest kosmos.
To chyba tyle tak na szybko ;)
